Conception, production, environnement : des choix concrets pour des PLV adaptées au commerce d’aujourd’hui.
Le commerce évolue. Les surfaces de vente types GMS, GSS, officines, parapharmacies se transforment, les budgets se tendent, les exigences logistiques se renforcent et les attentes environnementales ne sont plus périphériques : elles sont centrales.
Dans ce contexte, une PLV ne peut plus être simplement “visible” ou “créative”.
Elle doit être :
- rapide à déployer,
- fiable en magasin,
- cohérente avec les contraintes logistiques,
- maîtrisée en coût,
- et pensée dans une logique environnementale structurée.
Chez Europlv, ces exigences ne sont pas traitées séparément. Elles sont intégrées dès la conception.
Nous avons souhaité donner la parole à notre Bureau d’Études et à notre service QSE pour comprendre comment ces arbitrages se traduisent concrètement.
1-Le commerce a changé. La conception aussi
Qu’est-ce qui a le plus évolué ces dernières années dans la conception des PLV ?
La pression économique est plus forte. Les budgets baissent, les marges se réduisent et la qualité ne peut pourtant pas être sacrifiée.
Dans le même temps, l’éco-conception prend une place croissante. Les PLV tendent vers le monomatériau, avec moins d’accessoires et moins d’éléments superflus.
Chez Europlv, cela se traduit par :
- des collages raisonnés, remplacés lorsque possible par des systèmes mécaniques,
- une réflexion sur la réduction des accessoires (clips, élastiques, double face…),
- un parc machine modernisé, plus performant et plus vertueux énergétiquement.
La PLV d’aujourd’hui est plus rationnelle. Plus efficace. Plus structurée.
2-Concevoir une PLV, c’est arbitrer dès le départ
Quelles contraintes influencent vos choix dès la phase de conception ?
Les décisions ne commencent pas par le matériau.
Elles commencent par :
- les produits à intégrer,
- le poids total supporté,
- le type de livraison,
- le lieu de vente,
- le niveau de finition attendu,
- le mode de montage.
Ces paramètres conditionnent la faisabilité technique et la performance terrain.
Sur quels points êtes-vous amenés à arbitrer ?
Entre esthétique, solidité, logistique et impact environnemental, des choix doivent être faits.
La solidité prime lorsque la sécurité ou la tenue en magasin l’exigent.
La facilité de montage peut impacter le coût ou le transport.
Certaines demandes sont désormais refusées si elles compromettent la fiabilité ou génèrent des contraintes logistiques excessives (transport dynamique mal maîtrisé, surcharge, agrafage inadapté…).
Une PLV efficace n’est pas la plus spectaculaire.
C’est celle qui fonctionne réellement en point de vente.
3-Simplifier le montage : un enjeu stratégique
Quels choix techniques permettent réellement de simplifier le déploiement ?
La réduction du nombre de pièces est prioritaire.
Les systèmes mécaniques sont privilégiés lorsqu’ils permettent d’éviter colle et accessoires inutiles.
Des dispositifs spécifiques ont été développés et testés en interne :
- systèmes de verrouillage intégrés,
- solutions de pliage optimisées,
- éléments d’étrier silhouettés,
- mécanismes facilitant la mise en place sans ajout d’accessoires.
Objectif :
moins d’erreurs en magasin, moins de temps de montage, plus d’efficacité opérationnelle.
4-L’éco-conception : une méthode, pas un argument
En quoi l’éco-conception influence-t-elle concrètement la conception ?
Elle agit à plusieurs niveaux :
- réduction des collages,
- suppression d’accessoires,
- optimisation des formats,
- limitation des chutes de production,
- anticipation de la fin de vie.
L’éco-conception ne se limite pas au choix d’un matériau. Elle structure l’ensemble du projet.

Que garantit concrètement la certification ISO 14001 ?
ISO 14001 impose une méthode.
Elle intègre l’environnement dans la stratégie de l’entreprise et dans chaque décision.
Chez Europlv, les impacts prioritaires suivis sont notamment :
- l’achat de matière première,
- les émissions de CO? liées au transport,
- la consommation énergétique (dont le gaz).
Les décisions ne reposent plus uniquement sur le coût.
Elles prennent en compte leur impact mesurable.
La certification impose des indicateurs, des objectifs chiffrés et des audits réguliers.
Elle transforme les intentions en actions suivies dans le temps.
5-Une amélioration continue concrète
Quels exemples d’amélioration ont été mis en place ?
- regroupement des marchandises pour limiter les transports,
- tri à la source sur les postes de production,
- standardisation de formats pour réduire les chutes,
- sensibilisation continue des équipes.
L’amélioration continue ne repose pas sur des transformations brutales.
Elle s’appuie sur des ajustements progressifs, remontés du terrain jusqu’à la direction.
6-Un cadre structurant pour accompagner les clients
Quel lien entre ISO 14001, FSC® et EcoVadis ?
ISO 14001 structure la méthode.
FSC® sécurise l’origine responsable des matières premières.
EcoVadis apporte une évaluation externe globale intégrant les critères RSE.
Ces cadres combinés permettent d’accompagner les clients dans des choix responsables, fondés sur des données mesurables.
À titre d’exemple : Europlv propose le calcul du bilan carbone de niveau Scope 3 pour les opérations de PLV carton, afin d’objectiver l’impact environnemental des dispositifs.
7-Concevoir et produire sur un même site : un avantage décisif
Le fait de concevoir et fabriquer sur un site unique permet :
- des échanges immédiats avec la production,
- des ajustements rapides,
- une maîtrise du façonnage,
- une cohérence globale du projet.
La conception n’est pas théorique.
Elle est connectée en permanence à la réalité industrielle.
Conclusion
Une PLV adaptée au commerce d’aujourd’hui n’est pas un compromis approximatif entre coût et visibilité.
C’est le résultat :
- d’arbitrages techniques assumés,
- d’une conception structurée,
- d’une production maîtrisée,
- d’un cadre environnemental exigeant,
- et d’une amélioration continue mesurable.
Cette approche globale a notamment conduit au développement de nouveaux concepts de PLV automatiques, pensés pour simplifier le déploiement en magasin tout en optimisant logistique et impact environnemental.
